Ar autonominis vairavimas šiame etape gali padaryti kelią saugesnį?

Spalio 24 d. „Tesla“ pristatė autopiloto programinės įrangos FSD Beta 10.3 versiją, o paraiškų teikimo sritis taip pat buvo išplėsta kandidatams, kurių saugaus vairavimo balai buvo 99. Greitai pasidalinta ir plačiai išplatinta daugybe vaizdo įrašų apie patirtį ir naudotojų patirtį. . Sprendžiant iš atsiliepimų iš interneto, naujai pridėtas grynai vizualus automatinis parkavimas yra gerai priimtas, o bandytojai išreiškė, kad laukia grynai vizualiai išmanaus skambučio.

Tuo pat metu kai kurios žiniasklaidos priemonės pradėjo rašyti straipsnius pavadinimu"Tesla FSD Beta Starts to Save Lives". Nors @不看车 yra Tesla šalininkas, jis vis dar jaučiasi šaltai teiginys, kad „Tesla FSD pradeda gelbėti gyvybes“, nes bijo perlenkti Teslą.

Straipsnyje išvardyti du atvejai. Viena istorija, kuria dalijasi FrenchieEAP: kai šviesoforo signalas pasikeičia iš raudono į žalią, jo modelis 3 pradeda važiuoti į priekį ir staiga stabdo. Vairuotojas manė, kad tai FSD, kuris sustojo be jokios priežasties, tačiau po 1 sekundės suprato, kad per raudoną šviesoforo signalą įlėkė dviratininkas. Jis mano, kad FSD' rizikos prognozė yra stipresnė už jį.

Kita istorija pasidalino Geoffas Coffetas: kai šviesoforo signalas iš raudono pasikeitė į žalią, jo modelis 3 nejudėjo ir nerodė jokių judėjimo į priekį ženklų. Netrukus jis sužinojo, kad automobilis važiuoja netinkamu keliu, ir pasiekė savo važiavimą vienpuse gatve. Vairuotojas teigė tuo metu visiškai nesuvokęs rizikos, nes atkreipė dėmesį tik į įprasta kryptimi važiuojančias transporto priemones.

Kiekvieną kartą, kai kalbame apie FSD, visi nerimauja, ar dėl ypatingų kelių sąlygų programinė įranga išvažiuos ir ar ji gali veikti teisinga kryptimi. Nedaug žmonių atkreipia dėmesį į šią saugumo problemą. Dalintis šiuo straipsniu įdomiau. Tačiau ar tikrai dabartinis FSD yra toks, kad galima sakyti, kad jis išgelbės gyvybes? Apie tai vis dar verta diskutuoti, bent jau @不看车 mano, kad dar per anksti.

Tačiau mes vis dar negalime paneigti FSD pranašumų. Bent jau nevažiuos pavargęs, nevažiuos miegoti, nesiblaškys pakelės gražuolės, nevažiuos išgėręs... Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) duomenimis, 2019 m. buvo 3142 mirtys dėl vairavimo. Manau, kad ateityje FSD bus išleistas visas, ir bent kai kuriems žmonėms tai bus naudinga.

Paskutinės naujienos: Muskas ką tik tviteryje paskelbė, kad gavo daug atsiliepimų apie 10.3 versijos naudojimą, todėl nusprendė pirmiausia grįžti prie 10.2 versijos. Šios versijos išleidimas buvo atidėtas dieną prieš tai dėl rastų problemų.